Historia de la moto acuática

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Las motos acuáticas han existido por más de medio siglo. Sin embargo, la “moto acuática” es una marca registrada que Kawasaki utiliza para su línea de motos acuáticas. Aunque la palabra “moto acuática” se ha convertido en un término más general que describe todas las embarcaciones, la usaremos específicamente para los barcos de Kawasaki.

Los primeros años

Las primeras motos marinas – como se llamaron originalmente – fueron introducidas en Europa a mediados de la década de 1950 por los fabricantes de motocicletas que querían ampliar sus mercados.

La compañía británica Vincent produjo alrededor de 2.000 de sus Amanda Sea Scooters en 1955, pero no logró crear el nuevo mercado que Vincent esperaba. Aunque las motos marinas europeas no aparecieron en el decenio de 1950, la idea se perfeccionó en el decenio de 1960.

La compañía italiana Mival presentó su Crucero de Placer Náutico, que iba a ser suspendido en la parte trasera del barco. El australiano entusiasta del motocross Clayton Jacobsen II decidió diseñar su propia versión para que los pilotos pudieran ponerse de pie. Su gran avance, sin embargo, fue la conversión de los viejos motores fuera de borda a un chorro de bomba interna.

Jacobsen construyó su primer prototipo de aluminio en 1965. Un año después, lo intentó de nuevo, esta vez con fibra de vidrio. Vendió su idea al fabricante de motos de nieve Bombardier, pero ambos fracasaron y Bombardier la abandonó.

Con la patente en mano, Jacobsen recurrió a Kawasaki, que publicó su modelo en 1973. Se llamaba Jet-Ski. Gracias al marketing de Kawasaki, la moto acuática ganó un fiel seguidor como una forma de hacer esquí acuático sin necesidad de un barco. Sin embargo, el público era pequeño porque era difícil permanecer a bordo mientras se estaba de pie, especialmente en aguas agitadas.

Las motos de agua marcan la diferencia

La siguiente década vio las semillas de una explosión en la popularidad de los barcos. Por un lado, se introdujeron nuevos modelos que permitieron a los conductores hacer lo que podían hacer en los viejos scooters marinos. La capacidad de sentarse ayudó al jinete a estabilizarse. Los nuevos diseños no sólo mejoraron la estabilidad, sino que también permitieron que dos pilotos navegaran al mismo tiempo, introduciendo un elemento social en el barco.

Bombardier volvió al juego con la introducción del Sea-Doo, que se convirtió en el jet ski más vendido del mundo. Gracias a los nuevos avances en la tecnología de los motores y las emisiones, las motos de agua de hoy en día son una nueva historia de éxito en todos los aspectos. Pueden ir más rápido que nunca y alcanzar los 100 kilómetros por hora. Y están vendiendo más que cualquier otro barco en el mundo hoy en día.

Competiciones de motos acuáticas

A medida que la popularidad de los barcos comenzó a crecer, los entusiastas comenzaron a organizar carreras y competiciones. La primera serie de carreras es el P1 AquaX, que fue lanzado en el Reino Unido en mayo de 2011. El promotor deportivo con sede en Londres, Powerboat P1, creó la serie de carreras y la amplió a los Estados Unidos en 2013. Y para 2015, hasta 400 corredores de 11 países se habían inscrito para participar en un evento AquaX. Los organizadores quieren expandirse a otros países.

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