La Historia De Los Patines De Ruedas

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Human feet are wearing in-line skates. Woman and kid sitting on the bench while rollerblading

Comienzo del 1700 – Esqueletos

En Holanda, un holandés desconocido decidió patinar en verano. El patinaje sobre hielo era el método más común en los Países Bajos para moverse por los muchos canales congelados en invierno. Un inventor desconocido se las arregló para patinar en tierra firme clavando bobinas de madera en listones de madera y atándolas a sus zapatos. Los nuevos patinadores de tierra firme se llamaban “Skeelers”.

1760 – Festival de la Mascarada

El fabricante e inventor de instrumentos con sede en Londres, Joseph Merlin, participó en un evento de disfraces en uno de sus nuevos inventos, las botas de rodillo de metal. Joseph, deseoso de hacer una gran entrada, añadió el placer de rodar mientras tocaba el violín. Un costoso espejo de pared cubrió el enorme salón de baile. El violinista no tuvo oportunidad, y Merlín golpeó fuerte la pared del espejo cuando sus rollos chocaron con la compañía.

1818 – Ballet sobre ruedas

En Berlín, los patines entraron con gracia en la sociedad con el debut del ballet alemán Der Maler oder die Wintervergn Ugungen (Artista, o el placer del invierno). El ballet consistía en patinar, pero como no se podía producir hielo en el escenario en ese momento, los patines reemplazaron al hielo.

1819 – Primera patente

En Francia, la primera patente de patines fue concedida al Sr. Petibledin. La patineta consistía en una suela de madera sujeta a la parte inferior del zapato, equipada con dos a cuatro rollos de cobre, madera o marfil, dispuestos en línea recta.

1823 – El Rolito

Robert John Tyers de Londres patentó una patineta llamada Rolito con cinco ruedas en una línea en la parte inferior del zapato o la zapatilla. El Rolito no pudo seguir el camino curvo, a diferencia de los patines de hoy en día.

1840 – El barman de los rodillos

En la taberna de cerveza Corse Halle, cerca de Berlín, las camareras en rulos servían a los clientes sedientos. Debido al tamaño de las cervecerías en Alemania, esta fue una decisión práctica que dio un impulso publicitario al patinar alrededor del estado.

1857 – Vías públicas

Se abrieron enormes pistas de hielo públicas en el Floral Hall and Strand de Londres.

1863 – el inventor James Plimpton

El americano James Plimpton encontró una manera de hacer un par de patines muy útil. Las medias de Plimpton tenían dos juegos de ruedas paralelas, una bajo la planta del pie y la otra bajo el talón. Las cuatro ruedas estaban hechas de madera de boj y tenían resortes de goma. La construcción de Plimpton fue el primer patín para terreno seco que podía maniobrar en una curva suave. Así es como nacieron los modernos patines de cuatro ruedas, que permitieron dar la vuelta y regresar.

1884 – Ruedas con rodamientos de bolas

La invención de los engranajes facilitó el rodaje y aligeró los patines.

1902 – Coliseo

Se abrió una pista de hielo pública en el Coliseo de Chicago. Más de 7.000 personas vieron la apertura de la noche.

1908 – Madison Square Gardens

Los jardines de Madison Square en la ciudad de Nueva York se han convertido en una pista de hielo. Cientos de aperturas de pistas en los Estados Unidos y Europa siguieron. El deporte se hizo muy popular y aparecieron diferentes versiones de patinaje sobre ruedas: patinaje recreativo en pistas interiores y exteriores, polo, patinaje sobre ruedas de salón y patinaje de competición.

1960’s – Plástico

La tecnología (con la llegada de nuevos plásticos) ha ayudado a la rueda a envejecer con nuevos diseños.

70s y 80s – Disco

Una segunda gran ola de patinaje tuvo lugar con el matrimonio de la música disco y los patines. Más de 4.000 clubes de patinaje se utilizaron y Hollywood comenzó a hacer películas de patinaje.

1979 – Rediseño de los patines

Scott Olson y Brennan Olson, hermanos y jugadores de hockey que vivían en Minneapolis, Minnesota, encontraron un par de patines antiguos. Fue uno de los primeros patines en línea que reemplazó las cuatro ruedas paralelas de George Plimpton. Intrigados por el diseño en línea, los hermanos comenzaron a rediseñar los patines, tomando elementos de diseño de los patines encontrados y utilizando materiales modernos. Utilizaron ruedas de poliuretano, fijaron los patines a las zapatillas de hockey sobre hielo y añadieron un freno de pie de goma a su nuevo diseño.

1983 – Rollerblade Inc.

Scott Olson fundó Rollerblade Inc. y el término patinaje sobre ruedas se refiere al deporte del patinaje en línea porque Rollerblade Inc. ha sido durante mucho tiempo el único fabricante de patines en línea.

Los primeros patines de ruedas producidos en masa, aunque innovadores, tenían algunos defectos de diseño: eran difíciles de poner y ajustar, sensibles a la captura de suciedad y humedad en los rodamientos de bolas, las ruedas eran fáciles de dañar y los frenos provenían del antiguo freno de piedra del patín y no eran muy eficaces.
Rollerblade Inc. Vendido a

Los hermanos Olson vendieron Rollerblade Inc. y los nuevos dueños tenían el dinero para mejorar el diseño. El primer patín que tuvo un gran éxito fue el Lightning TRS. Con este par de patines, las fallas desaparecieron, se usó fibra de vidrio para producir los marcos, las ruedas estaban mejor protegidas, los patines eran más fáciles de poner y ajustar, y se colocaron frenos más fuertes en la parte trasera. Con el éxito del TRS Relámpago, también aparecieron otras compañías de patines en línea: Ultra Wheels, Oxygen, K2 y otras.

1989 – Macro y modelos aéreos

Rollerblade Inc. produjo los modelos Macro y Aeroblade, los primeros patines con tres bucles en lugar de los largos cordones que había que atar.

1990 – Patines más ligeros

Rollerblade Inc. ha cambiado a una resina termoplástica reforzada con vidrio (poliuretano poliamida) para sus patines, reemplazando los compuestos de poliuretano utilizados anteriormente. Esto redujo el peso promedio de los patines en casi un cincuenta por ciento.

1993 – Tecnología de frenado activo

Rollerblade, Inc. ha desarrollado la tecnología de frenado activo ABT. Una varilla de fibra de vidrio unida a la parte superior del tronco en un extremo y a un freno de goma en el otro, articula el chasis a la rueda trasera. El patinador tuvo que enderezar una pierna para poder detenerse, lo que provocó que el palo se tirara hacia el freno, que luego tocó el suelo. Los patinadores habían inclinado sus pies hacia atrás ante el ABT para hacer contacto con el suelo. El nuevo diseño del freno aumentó la seguridad.

En este momento, la mejor manera de descubrir los últimos inventos en el mundo de las ruedas es hacerlo de cerca. Hazlo, intenta patinar en línea y sigue rodando.

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